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流程设计,“天选出游季”叠加“丰收季”,应该怎么玩、怎么吃?这个月的新闻日历让我们翻开一份实用的“秋日生活指南”! 明天,期待已久的小长假就要开始了!告别酷热,迎来金秋,加上连放八天假,我发现,在旅游平台上,国庆中秋假期国内出游意愿同比去年增长三成,假期前夜的多条热门线路火车票开售就“秒光”。 生活指南的第一步,出行要先盯紧交通新变化! 10月1日起,民航境内航线告别纸质行程单,统一使用电子行程单,同时铁路客运将全面使用电子发票。如果老年人、无法使用网络的人群不方便查询座位和车次信息,可以到车站人工窗口、自助设备打印行程信息提示单。--> 据统计,中国铁路每年约印制1.5亿张纸质报销凭证。使用电子发票不仅是一种数字化的体验,更是为绿色出行出一份力。 票搞定,第二步,就是想好去哪儿玩?今年秋天,比起打卡具体的城市,人们更注重寻找独特的风景和体验。“赏秋”“红叶”“海边”“草原”这些关键词搜索量增长更快,比8月上涨两倍。先锁定玩法和想看的景色,再去找交通更便利、人更少、更省钱的目的地,也不失为一条好思路。出行平台上,国庆酒店预订覆盖全国超2600个县城。比如四川阿坝九寨沟、喀纳斯湖所在地阿勒泰布尔津县、长白山附近的吉林安图县都很受欢迎。 十月还有不少值得参加的活动: 故宫博物院重磅推出百年特展。大家会看到许多教科书上的国宝。10月16日至26日,第十二届乌镇戏剧节开幕。25部来自10个国家的特邀剧目齐聚江南水乡,绝对是沉浸式的秋日限定浪漫。 十月还正值丰收季。在江西婺源,你可以看到色彩浓郁的“晒秋”图景;处在开渔期的福建平潭也成为热门目的地。 去不了当地没关系,货运大数据显示,螃蟹、杏鲍菇、毛豆的发货量在假期前都增长明显,全国各地都能品尝到最新鲜的秋季滋味。我又综合了几家线上超市的秋货上新数据,冬枣、葡萄、石榴现在最是应季,大家赶紧吃起来。 最后,想要秋季养生的可以关注这条新规:10月1日起,新版《中国药典》正式实施,中药材的农药残留和重金属有了更严格的标准。 希望大家在贴秋膘的同时,也能多出去走走,心情开阔、百病全消!你的黄金周准备怎么过?快来评论区分享一下吧! (总台央视记者 李斌 郭茜 董怀文 徐鹏翔) 【编辑:于晓】
档案记录,对于,《中国新闻周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底,一个冬日的下午,林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头工作。此刻,里间只有她一个人,窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
事实上,除非,深圳特区报讯(记者 吴亚男)近日,在深圳举行的2025湾区跨境出海新生态大会上,湾区跨境联盟正式发起成立。该联盟将以“整合全链资源,赋能湾区电商”为核心使命,统筹协调粤港澳大湾区卖家、服务商、制造商及商协会等上下游资源,构建开放、协同、共赢的生态体系,通过资源的高效整合与共享,全面提升区域内企业的国际竞争力。--> 作为外贸新业态,跨境电商已成为推动湾区经济增长的重要引擎。随着全球市场竞争加剧、...
中新网北京7月11日电 据联合国新闻官网消息,今年的7月11日是联合国大会通过投票设立的首个“世界马日”。这个新设立的节日向人类古老而忠诚的伙伴致敬,同时传达明确信息:动物应当被尊重和善待。 据联合国新闻官网消息,联合国粮农组织的统计数据显示,全球有超过6080万匹马,其中700万匹在欧盟,创造约80万个相关就业岗位;蒙古国有340万匹马,几乎“人均拥有1匹马”;美国有241万马和驴,分布于6.3万个农场。 联合国粮农组织、世界动物卫生组织指出,马、驴、骡在农村地区的作用不可或缺。全球约有1.12亿工作马和驴,它们承担着运送水、粮食、燃料等基础运输任务,支撑着中低收入国家约6亿人的生计。 联合国指出,在全球许多文化中,人们因为马的力量,更因为马的精神气质而敬重它们。比如在最先提议设立“世界马日”的蒙古国,马被视为神圣的动物,是国家认同的核心,孩子们甚至在学会走路前就学会了骑马,民歌中代代传唱着马的忠诚与高贵。--> 联合国还指出,从拉车马到赛马、马术表演,关于马是否被剥削的争议从未停止。人们不能忘记,马是生命而不是工具。伦理问题并非非黑即白,但人们必须找到平衡。 联合国呼吁,在首个“世界马日”到来之际,全球共同回顾人与马之间“跨越千年”的情谊,感谢马对人类付出的辛劳、信任与耐心。(完) 【编辑:管娜】
厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】